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焦點紀錄。以下由IEK每日產業情報(2022-04-25)《經濟日報》記者陳昱翔台北報導節錄
美國商務部嚴查陸資太陽能廠透過東南亞製造輸美「洗產地」效應引爆，過往高度仰賴東南亞
進口太陽能板的美國市場近期面臨「斷炊」，導致美國境內裝置太陽能目標落後，特斯拉為首
的指標美企急找元晶、聯合再生等台廠求援，期盼能擴大供貨。
美國從2017年4月頒布201條款主要為全面性的透過進口管制加成課稅，增加中國大陸
進口產品的價格，縮小進口與美國境內太陽光電產品的價格差距，藉此增加美國境內
太陽光電製造業的優勢。但，同時以中國大陸為主的製造業者為規避輸美關稅風險，
相繼提升於越南、泰國與馬來西亞地區的產能，以產能分散至越南、泰國、馬來西亞等
第三方地區，減緩單一製造地過於集中之風險。因此，從近年美國模組進口國可以看出，
高度集中於越南、泰國與馬來西亞等地區。...美國政府在近幾年來，更進一步對
太陽光電產品做更細部的管制，如雙面太陽能模組、新疆多晶矽製成之太陽光電產品都
列入管制對象，但以雙面太陽能模組而言...
由「美中貿易戰對全球太陽光電產業佈局分析/ 陳怡靜/工研院產科國際所」部分節錄資料
元晶證實，近期確實有不少美企上門洽談支援模組需求，出貨方式就是直接從台灣輸出到美國，
但出貨量以及價格都尚未定案。
聯合再生表示，公司一向都積極關注海外市場商機，而且也有足夠的產能因應國際客戶的需求，
目前正緊盯海外市場變化，並且已隨時做好服務客戶的準備。...
以特斯拉為例，上季太陽光電裝置量僅48MW(百萬瓦)，不及去年同期的92MW與去年第4季的
85MW，無論年減幅或季減幅都超過4成，
特斯拉坦言：「進口延遲的問題影響部分零組件到貨」。
業界研判，特斯拉太陽能裝置嚴重下滑，主因於過往東南亞生產的太陽能板已無法大量輸美，
受太陽能板取得有限影響，拖累特斯拉裝設。
據了解，特斯拉在太陽能充電相關業務大多由子公司SolarCity負責，元晶與SolarCity
業務往來多年，今年更成為主要供應商之一，年訂單量高達250至300MW(百萬瓦)，相當於
元晶約3成都被包下。特斯拉近期太陽能板來源吃緊，元晶將擔負「神救援」角色，協助出貨。
業內人士指出，美國太陽能市場商機龐大，過往高度仰賴東南亞進口太陽能板，在美國商務部
嚴查陸企透過東南亞製造「洗產地」之後，導致太陽能板貨源告急，美國本土製造的太陽能模組
產能難以滿足內需，且製造成本較高，讓許多在地系統廠不願採購；海外模組方面，
因美方政策因素，也不便直接向中國大陸進口，所以身為全球第二大太陽能模組產能的台灣，
就成為美國系統廠首選。
法人認為，由於近年來台灣內需市場強勁，許多模組廠光國內的生意就做不完，並沒有多餘的
產能可出貨至海外，若以目前國內各家太陽能廠的產能來看，元晶、聯合再生、茂迪的產能
相對較大，有機會能供應海外市場，同時也將是未來台廠重返國際市場的主要先鋒。
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